Конструкция клина

В задвижках NPS≥2 используются клиновые эластичные затворы. В задвижках NPS < 2 используются жесткие клиновые затворы.

Соединение корпуса и крышки задвижки

В задвижках Class 150 - Class 900, PN10 - PN160 корпус и крышка обычно cоединяются с помощью двусторонних штифтов и гаек. Клиновые задвижки Class 1500 - 2500 имеют самоуплотняющуюся под давлением конструкцию крышки и корпуса.

Уплотнительная прокладка фланца

Class150, PN10: композитная прокладка из углеродистой или нержавеющей стали + гибкий графит;

Class300, PN16 - PN100: спирально-навитая прокладка из нержавеющей стали + гибкий графит;

Class600: спирально-навитая прокладка из нержавеющей стали + гибкий графит или металлическое кольцевое уплотнение;

Class900, PN160: металлическое кольцевое уплотнение;

Class1500 - 2500: самоуплотняющаяся под давлением конструкция.

Тип привода

Обычно используются ручной привод, пневматический, электрический.

Сальниковое уплотнение

Используется гибкий графитовый формованный сальник, также могут применяться сальники из PTFE, гибкие графитовые сальники с различными металлическими волокнами или композитные сальники. Чистота поверхности контакта достигает Ra3.2μm, а контактные поверхности штока с сальником подвергаются чистовой обработке и роликовой экструзии для достижения более высокой чистоты (Ra 0.8μm) и плотности. Прижимной механизм сальника с тарельчатой пружиной Используется прижимной механизм сальника с тарельчатой пружиной, что делает уплотнение сальника более долговечным и надежным.

Верхнее уплотнение

В стандартной комплектации задвижки оснащены верхней уплотнительной конструкцией. Задвижки из углеродистой стали, как правило, оснащены сменным верхним уплотнительным седлом, а задвижки из нержавеющей стали имеют верхнее уплотнительное седло, сформированное путем обработки корпуса или наплавки; верхняя уплотнительная конструкция может надежно герметизировать задвижку когда она полностью открыта.

Седло

Задвижки из углеродистой стали: кованные седла, уплотнительная поверхность седла из сплава с напылением; NPS≤10, DN≤ 250 в конструкции используют заменяемое резьбовое соединение или соединение под сварку; NPS≥12, DN≥ 300 обычно используют сварное соединение; Задвижки из нержавеющей стали: встроенные седла, седла с наплавлкой, а также резьбовые или сварные.

Конструкция штока

Цельнокованый, минимальный диаметр соответствует стандарту. Шток соединен с затвором Т-образной конструкцией. Прочность соединения превышает прочность трапецеидальной резьбы штока. Испытания на прочность соединения штока с затвором соответствуют требованиям API 591.

Гайка штока

Задвижки класса давления Pound (по ASME/API) и класса К (по JIS): обычно изготавливаются из материала ASTM A439 D2, опционально доступны из медного сплава; Номинальный уровень давления для клиновых задвижек (GB стандарт): обычно изготавливаются из медного сплава, также могут быть изготовлены из материала ASTM A439 D2; Задвижки большого диаметра: оснащены упорными подшипниками качения, эффективно снижающими крутящий момент при открытии/закрытии задвижки.